今日看点：新TT不再娘炮；半数经销商亏损；通用菲亚特谋求合并；特斯拉在华销量不佳

【新车速递】

这回不娘炮了 新奥迪TT或6月30日上市

第三代奥迪TT

自从1998年问世以来，奥迪TT就因为其圆润的造型夺得了不少业界的眼球，可惜剑走偏锋，第二代奥迪TT逐渐成了女司机们的最爱，直到今年奥迪决定用第三代TT扭转大家的看法。

全新奥迪TT预计将于6月30日正式上市，新车目前已经接受预定，其预售价格区间为54.28万元-61.78万元。

亮点：搭虚拟驾驶舱 动力大幅提升

新一代TT搭载全数字仪表盘

奥迪推出的虚拟驾驶舱将车辆内部大部分控制系统集成于位于仪表盘的12.3英寸液晶屏幕上，包括MMI人机交互、车辆行驶数据、导航以及奥迪connect等，其控制区域位于排挡杆后方。这块屏幕背后隐藏着Nvidia的Tegra30芯片以及高速图形处理器，其刷新率可达每秒60帧。因此其画面显示的转速/速度的转动在物理模型下十分逼真。

全新奥迪TT所搭载的2.0T发动机经过重新调校后动力更为激进，相比于现款TT的155kW最大功率、350Nm峰值扭矩，全新车型的最大功率高出14kW，而峰值扭矩也高出20Nm。宝马与奔驰永远是奥迪在豪华品牌市场的竞争对手，而本次全新TT的动力输出完胜同样搭载四缸发动机的宝马Z4与奔驰SLK。

【数字解码】

47%

经销商身处绝境

47%的中国汽车经销商声称新车销售实际上处于亏损状态，这个比例与2013年相比上升了19%。

近期，J.D.Power亚太公司发布的2015年中国汽车金融满意度研究显示，中国汽车经销商期望金融服务机构提供更多更有效的支持，然而金融服务机构并没有很好地满足这一点，导致经销商对金融服务机构的满意度下降。

【行业新声】

通用汽车和菲亚特合并再起波澜

菲亚特CEO马尔乔内积极谋求与通用合并

通用汽车和菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）正寻求高盛、摩根士丹利等投行帮助，以解决通用拒绝FCA合并提议导致的僵局。

知情人士披露称，FCA强烈向通用汽车建议双方合并，在通用CEO玛丽·博拉上周拒绝后，双方陷入僵持状态，菲亚特CEO塞尔吉奥·马尔乔内仍然没有放弃。为此通用汽车正在向高盛咨询，而菲亚特克莱斯勒汽车公司则正在与UBS瑞银集团合作。另外，通用汽车还在同摩根士丹利关于合并议题接触。

【车企动态】

特斯拉在华销量不佳 “沉醉”封闭生态系统

现实版“钢铁侠”马斯克不满中国市场表现

6月17日，特斯拉宣布，Model S在全球累计行驶里程已达10亿英里，约合16亿公里。其中，中国市场的特斯拉Model S累计行驶里程4473万公里。中国区特斯拉贡献里程不足全球3%，一定程度上，也说明特斯拉中国区销量并不高。

根据特斯拉2014年财报显示，整个亚太区销量仅占特斯拉全球销量的15%，约4700辆。特斯拉最明显的封闭之处表现在“直营模式”。据悉，特斯拉产品不授权任何经销商、分销商，或者其他第三方机构销售。直营模式把大部分合作伙伴拒之门外，这也使得特斯拉不得不自建所有配套系统，比如充电桩。

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（编辑：强正量）