据工业和信息化部3月1日消息，工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科学技术部 、财政部联合印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》。
据工业和信息化部3月1日消息，工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科学技术部 、财政部联合印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》。
方案指出，动力电池是电动汽车的心脏，是新能源汽车产业发展的关键。未来将持续提升现有产品的性能质量和安全性，进一步降低成本，2018年前保障高品质动力电池供应;大力推进新型锂离子动力电池研发和产业化，2020年实现大规模应用;着力加强新体系动力电池基础研究，2025年实现技术变革和开发测试。
随着2017年新能源汽车补贴政策的出台，退坡加剧，部分车企要求电池厂家将电池价格较2016年下调35%-40%，这导致动力电池企业今年不得不面临降成本的压力。与此同时，今年电池原材料价格也在不断上涨，降成本实属不易，动力电池企业将面临上下夹击的处境。
记者了解到，补贴的大幅降低在很大程度上影响了消费者购买热情，受其影响拉低了国内新能源汽车整体销量。同时，整车销售的减少也将直接影响动力电池订单量。
业内普遍认为，我国动力电池高端产能不足、低端产能过剩的现象还将延续，随着行业对高端电芯需求的增加，补贴政策倾向高密度电芯，低端产能将面临被兼并重组的局面。2017年动力电池行业或将迎来一场洗牌，一些产品质量差、安全系数低的电池生产企业将会逐步被市场淘汰。专家认为，电池企业在生产车用电芯的同时，也应该扩大产品领域，向储能方向发展，是发挥规模效应、降低成本的有力方法之一。
