请系好出行的“生命带” 健康大讲堂关注“道路交通伤害预防”---陆家嘴金融网

请系好出行的“生命带” 健康大讲堂关注“道路交通伤害预防”

   陆家嘴金融网   2017-09-08 16:10:43
交通安全   

为推进上海市健康城市建设,倡导健康生活方式,今年由上海市健促办与上海市交警总队合作编写了《上海市民道路交通安全知识读本》。

活动现场

为推进上海市健康城市建设,倡导健康生活方式,今年由上海市健促办与上海市交警总队合作编写了《上海市民道路交通安全知识读本》,并配套相关健康工具已发放给全市所有常住居民户家庭,以增强市民交通安全意识,提高市民道路交通安全知识知晓率,引导市民养成安全、健康的交通行为,减少交通意外伤害。

2017年9月7日,为配合读本和工具的发放,以“道路交通伤害预防”为主题的健康大讲堂在中国金融信息中心举行。本次活动由上海市卫生和计划生育委员会和上海市健康促进委员会办公室联合主办,上海市健康促进中心、中国金融信息中心、新闻晨报周到上海APP、上海人口视听国际交流中心科普基地联合承办,上海市健康促进协会、“达医晓护”全媒体医学科普品牌、上海新闻广播《活到100岁》、上海市卫生计生公益咨询服务中心、上海大众卫生报社为支持单位。上海市卫生和计划生育委员会副主任、上海市健康促进委员会办公室主任吴凡,上海市健康促进协会副会长李光耀,新闻晨报周到app运营总监刘宏,上海市健康促进中心书记姜宏云等领导出席本次活动。杨浦区建管党工委书记、建管委主任牟娟,上海市公安局交警总队事故防范处副主任法医师侯心一以及上海交通大学附属第六人民医院急诊科副主任医师叶珏明从不同方面广泛宣传道路交通安全相关知识。

以下为论坛实录:

领导致辞

上海市卫生和计划生育委员会副主任、上海市健康促进委员会办公室主任吴凡

上海市卫生和计划生育委员会副主任、上海市健康促进委员会办公室主任吴凡在致辞中表示,这是第三次来参加大讲堂,这一次,要讲为什么今年要把宣传主题定为道路交通伤害。道路交通事故每年要夺取全球125万人的生命。在我国,道路交通伤害成为0到15岁孩子的主要事故。15岁到40岁,道路交通伤害是这一部分人群排名第一位的死亡原因,它已经成为影响人民健康的重要因素。今年,上海市政府把健康礼包具体聚焦在道路交通安全上,希望通过道路交通安全知识的宣传,提高人民的知识和技能,来控制道路交通伤害的发生。为了配合礼包的发行,本次讲坛邀请了建设交通、公安交警和交通伤害防范急救方面的专家。

吴凡讲到,道路交通伤害是一个人车互动、人物互动的关系,它里面有三大要素,即人、车、路,这三个要素在交通过程中的互动关系。上海市近年在城市建设过程中,非常注重合理科学的道路设置,更符合群众需求。同时,车辆不断的改进,也为人民安全提供了更好的保障。剩下来就是作为交通人的行为,应更好地提高道路安全意识,掌握技能,了解不同交通方的信号。保障今后的交通安全,同时也能兼顾过程当中其他人员的安全。相信在多部门的共同努力下,上海的健康城市将会更好地实现“健康融入万策”的理念。

主旨演讲

高级工程师、杨浦区建管党工委书记、建管委主任牟娟

高级工程师、杨浦区建管党工委书记、建管委主任牟娟表示,道路交通安全与人、街道环境和机动车之间的互动密切相关,如果在设计和建设公共街道时,能考虑如何有效服务于行人、公交乘客、骑车者和其他公共活动,就能极大提高这些街道对所有使用者的安全性,通过改变街道和社区设计可使城区变得更加安全和健康。杨浦区正为打造“街区适合漫步,城市始终有温度”的愿景,进一步深入实践“以人为本、安全为重”的理念,在杨浦区交通基础设施规划、建设和管理中,从“以车为本”转向“以人为本”,创造更适合步行和慢行的环境,不断提高交通系统的科学化、精细化、智能化管理水平,让城区更有序、更安全。

谈到道路交通的发展趋势,牟娟表示,目前,慢行交通正得到前所未有的重视,对提高街道安全的诉求变得日益迫切。上海城市的新特征是行走的城市。在上海“2040”总体规划中,目标愿景是建成卓越的全球城市,创新之城需要高效便捷的综合交通支撑,人文之城需要营造安全、有序的慢行空间。生态之城,需要鼓励公共交通、自行车等绿色低碳的出行方式。2016年底上海市规土局、上海市交通委联合发布了上海市街道的设计导则,要求必须坚持“以人为本”,将安全、绿色、活力、智慧作为价值导向,指导具体的规划、建设、管理与维护等相关工作,将城市街道塑造成为高品质的公共空间,复兴街道生活。其中安全街道的目标,包括交通有序、慢行优先,步行有道,过街安全、设施可靠等等。

牟娟继续道,全市交通调查显示,随着生活出行比例的攀升,市民对慢行服务质量、品质改变的要求越来越强烈。2017年初消保委的数据显示,共有超过30家企业提供共享单车业务,加强共享自行车管理,营造更安全、有序的交通环境,已经成为当前挑战之一。她表示,今年,杨浦区重视和加强道路安全建设,区域内96%的主、次干道设置了独立的非机动车道,宽度5.7米,高于上海市的平均水平。人行道的平均宽度3.07米,人行道遮阳的比例超过了85%。除了黄兴路、四平路部分路段以外,其它的干道基本上设置了行人二次过街的基础设施。中环线沿线还有部分路段禁止非机动车通行。打造适合漫步的街区,深化杨浦区慢行交通专项规划研究,积极开展道路安全评估和培训。在不断完善交通设施的同时,提升交通建设管理理念,进一步强化全体‘建交人’在交通建设和管理工作中的安全意识、以人为本理念,促进在今后的工作中对标高标准,努力创新创优,不断改善杨浦城区的交通环境和管理水平。

上海市公安局交警总队事故防范处副主任法医师侯心一

交通管理状况体现一座城市科学管理的真实水平。侯心一介绍,2016年以来,上海开展的道路交通“大整治”专项工作先后推出“综合施策、疏堵结合”“精细化管理”“建立常态长效机制”等管理举措。新《上海市道路交通管理条例》将“交通大整治”中的这些做法经验固化,更多地关注市民需求,更好地便民利民,如建立机动车所有人、管理人和驾驶人联系方式变更备案制度、完善道路交通违法信息的通知、催告接受处理程序、推动便民服务信息公开等。另外,《条例》还增设了“执法监督”和“综合治理”的章节,要求执法部门及人员提高自身素质和管理水平,并加强各部门间的协作机制,并将部分失信的交通违法行为纳入到公共信用平台和明确将部分违法行为与机动车责任强制保险挂钩制度。

他指出,此次颁布的新条例中有一大亮点引人关注。《条例》第三十七条规定,机动车乘坐人在配有安全带的座位就座时,应当使用安全带。不使用安全带的乘客,给予警告或罚款20元或50元的处罚。道路碰撞是全世界主要死因之一。发生碰撞时,没有使用安全带的乘客占道路交通死亡的大多数,其将以碰撞前车辆行驶的速度继续前进,抛射撞向车身内结构。从车内被抛射出去的人比留在车内的人死亡的可能性高3倍。如果驾驶员或乘客从车辆内被抛射出去,75%的人会因此死亡。虽然安全带不能防止碰撞,但能在发生碰撞时减轻伤亡。在会导致车辆乘坐者死亡的碰撞中,安全带对预防死亡的有效性约为50%。使用安全带可降低驾驶员和前排乘客40%-50%的死亡风险,降低45%的严重伤害风险,降低20%的轻微伤害风险。针对后排乘坐者,安全带可降低25%的死亡和严重伤害风险,降低轻微伤害的风险最高达75%。

侯心一强调,使用安全带是预防在车辆碰撞时被抛射出去的一项关键措施,能有效降低人体撞到车辆内部的速度和发生意外的风险。

上海交通大学附属第六人民医院急诊科副主任医师叶珏明

上海交通大学附属第六人民医院急诊科副主任医师叶珏明以《交通伤害预防和急救》为主题发表了演讲,详细阐述了交通伤害的形成原因、交通伤害的预防以及交通伤害的急救等问题。

她讲到,全世界道路交通死亡者中约有一半是“弱势道路使用者”,即行人、骑车者和摩托车手。 道路交通碰撞带来的损失占大部分国家国内生产总值的3%。而造成交通伤害的主要原因包括:超速、在酒精和其它精神活性物质影响下驾驶、不系安全带、分心驾驶、不安全的道路基础设施、不安全的车辆、碰撞后护理急救不足、交通法遵守和执法不足等。

她认为,普通市民要避免以上各种情况出现,严格自觉遵守交通法规,保护自己,也同时不伤害他人。此外,懂得一些基本的急救和护理知识,在车祸发生的情况下进行自救,也同时能帮助他人。

关于交通伤害的急救,她讲到,交通伤的特点包括:暴力大,伤情严重;多脏器损伤多见;脊柱骨折、脱位、截瘫多见;颅脑损伤、血气胸、肝脾破裂多见;开放骨折多见;致残、死亡率高。因此对于交通伤的现场急救应当遵循几大原则:

正确判断伤情和受伤部位;  注意正确的搬动伤员方法,保护脊柱和骨折肢体; 按先救命,后救伤的原则,先心肺复苏,后处理受伤部位;  迅速止血,包扎伤口,固定骨折;尽快转送医院。

互动交流环节:

嘉宾与现场观众互动交流

上海市公安局交警总队事故防范处副主任法医师侯心一

侯心一强调正确使用安全带的重要性。在发生交通事故的时候,力对人的作用是无差别的伤害,特别是后排的乘客更容易因为力的作用而发生次生灾难。高速情况下,后排乘客如果没有系安全带,撞到固定物体,则很可能从后窗飞出。甚至由于撞击力过大,前排的乘客很可能被后排没有系安全带的乘客伤害致死。上海交通体系非常庞大,即使在相对平顺的交通环境中,也不能保证其他人不出状况,所以为了安全,还是应当正确使用安全带。

高级工程师、杨浦区建管党工委书记、建管委主任牟娟

牟娟谈到共享单车,她讲到,共享单车给居民带来出行方便的同时,主要的问题是投放量太大,投放无序。杨浦区每个街道都建立了一个微信群,实时发现共享单车的停放问题,并及时解决。8月18日,市交通委正式发文,明确要求不允许再新增共享单车数量,同时要求每个区采用因地制宜的做法。杨浦区正在试点利用卫星定位系统,监测单车运行轨迹和停放点位,如果发现不正常的情况,就可以迅速采集这些数据,反馈给单车企业。她谈到,管理好共享单车,需要几个因素的合力。骑车人和企业都要有社会责任感,政府要合理管理引导,制定相关配套政策,这样才能够有序、规范地管理共享单车。

上海交通大学附属第六人民医院急诊科副主任医师叶珏明

叶珏明讲到车子碰撞造成内脏的损伤的问题,她透露,内脏损伤当时不一定看得出来。肺、脾、肝等内脏器官是比较容易损伤的,损伤后会慢慢渗血。她分享了一个案例。一个出租车司机,由于安全带没有系好,刹车的时候,胸口撞到了方向盘,当时症状不明显,只是心脏有轻微痛感。做了心超后发现,心包膜里面已经出现血肿,如果不入院检查直接回家,则血肿随时随地就会破裂,引发死亡。

现场观众提问(一)

现场观众提问(二)

本次活动由上海新闻广播《活到100岁》节目主持人李宁主持。


文字:周方铂、李雪嫣

摄影:李雪嫣

统筹:刘晓莉

本文来源:陆家嘴金融网


返回首页  

网友评论


联系我们


关于我们
友情链接
Copyright ©2013- 2017 CFIC. All Rights Reserved. CopyRight @ 2013-2017 陆家嘴金融网 版权所有 沪ICP备16028734号-1